这期是专门针对联合调查团任务做不了写的详细攻略，可以很好解决在游戏汇总遇见的一些问题，其中联合早报官网为啥打不开是很多玩家一直迫切希望知道的，这里小编也做了详细的解答，快来一起看看吧。
本文目录
原神调查魔神遗迹
你从甘雨和岚姐处得知，蒙德璃月一带的盗宝团最近正准备联合起来，意图染指一座与「深渊教团」有关的遗迹。因为担忧盗宝团可能引起的混乱，你接下了调查此事的委托…
达到对应的冒险等阶，且完成相应的前置任务后，旅行者可以在任务-魔神任务中查看第一章第四幕「我们终将重逢」。
(「任务」解锁后，PC端按下J键、手机端点击左上角任务图标、PS4端长按L1键开启快捷轮盘选择任务图标，即可打开任务界面。）
联合调查组是什么意思
联合调查组是针对某个人或某个部门相关若干问题进行全面调查而组成专门工作组织。
调查往往从几个方面同时看手进行调查，各兮组针对某一专题查找原因结果，各个专题组调查出各自问题成因责任，造成结棵后，再汇总作出完整调查洁结论，反映给上级有关部门，领导做，做出相关判断，决策，结论。
东航321空难事件调查的怎么样了
自东航3.21事件发生到现在已经过去快一个月了，但截至目前事件发生的原因还没有确定，调查事情还在进行当中。
对此有些网友可能关心，为什么事件发生到现在快一个月了，但事情的调查还没有出来呢，难道事件调查有那么难吗？
首先飞机事故跟普通的汽车事故不一样。
汽车发生事故之后，通过调取监控录像、行车记录仪，再配合其他辅助证据，很快就可以进行定性，然后了解汽车事故发生的前因后果。
但是飞机事故发生的复杂性要远远超过汽车事故发生的复杂性，在飞机发生事故的过程当中，有可能是因为系统引起的，也有可能是认为人员引起了，还有可能是因为一些外界的因素引起的。
之前网上曾经传出几个版本东航事件发生的原因，但没有任何一个是官方确认的消息，这都是一些网友进行造谣，所以大家不要轻易相信。
目前东航321空难事件还在调查当中，至于为什么调查这么久，我们不知道其中真正的原因，但我认为民航部门之所以迟迟没有公布东航321事件的调查结果，这里面肯定有他们自身的考虑因素。
第一、飞机调查事故具有严格的保密性。根据国际民航组织公约相关规定，在飞机事故调查过程当中，不能随便透露一些调查数据。
按照国际惯例，对事故或事故征候进行调查的国家不得为了事故或事故征候调查以外的目的公布下述记录，除非该国的有关司法部门断定，公布这些记录的意义超过这样做可能对该次或将来的调查产生的不良国内和国际影响：
调查部门在调查过程中从有关人员那里获取的所有陈述、参加航空器操作的人员之间的所有通信、事故或事故征候所涉及人员的医疗或私人资料、驾驶舱话音记录及此种记录的文本、空中交通管制单位的记录及此种记录的文本、驾驶舱航空图像记录及此种记录的任何部分或文本、在分析资料包括飞行记录仪资料中所表示的意见。
第二、飞机事故调查难度要比大家想象的难得多。此次发生的东航321事件，机上所有机组人员以及乘客全部遇难，而且现场的各种零部件损坏非常严重，单纯从飞机的结构来看，很难找出失事的原因。
所以目前想要调查事故的原因，只能从黑匣子的数据以及一些飞行记录数据去分析。
但是此次东航发生事故后黑匣子损坏非常严重，为了确保数据万无一失，其中录音黑匣子还送到美国去解读数据，至于目前这个录音黑匣子数据是否读取出来，我们也没有看到官方具体的消息。
而且就算两个黑匣子的数据全部读取出来了，但也不可能马上公布结果，因为这些数据需要深入的分析，还需要配合其他资料进行论证，最终才能够得出准确的判断。
除了黑匣子之外，还充分调查其他事项，包括飞机的制造商，运营商，运营人，飞行员，维修，空管，机务，机场等多个方面。
具体需要调查的事项包括航空器；飞行过程；机组和其他机上人员；空中交通服务；飞行签派；天气；飞行记录器；航空器维修记录；航空器载重情况及装载物；通信、导航、雷达、航行情报、气象、油料、场道、灯光等各种勤务保障工作；事发当事人、见证人、目击者和其他人员的陈述；爆炸物破坏和非法干扰行为；人员伤亡原因；应急救援情况等等。
由此可见，飞机调查涉及的方面非常多，调查工作量非常庞大，短期内不可能完成。
另外这次东航事件比较严重，事故的认定直接关乎到谁来承担责任的问题，所以在数据分析的过程当中必须确保有足够大的公信力。
所以为了让数据更准确、更加真实的还原飞机事故发生过程的真正原因，相关部门在分析数据的过程当中肯定会小心谨慎，任何一个细节都会经过反复的论证，才能够下结论。
这意味着整个数据分析过程当中，工作量肯定会非常庞大，短时间内不可能得出结果。
而且不只是东航这次事故调查时间可能比较长，从历史上发生的一些飞机事故来看，很多空难调查的时间都非常长，短的可能一两年，长的甚至好几年才可能会发布最终的结果。
比如2010年发生的伊春空难事故，经历两年的调查之后才公布了结果；
即便不是空难，只是普通的飞机安全事故，调查时间也需要很长的时间。
比如2018年5月14日，川航3U8633在巡航期间前挡风玻璃突然破裂，飞机失控，从万米高空急速下降，幸好机长刘传健以超强的意志力和过硬的专业技巧才将飞机安全备降在成都双流机场。
而这一起航空事件也是经历了两年的调查时间，到了2020年6月2日才发布的调查报告。
由此可见，因为航空事故涉及的面非常多，需要调查的点非常多，所以调查的周期是非常长的，对于东航321来说也是一样道理，至少一年以内我觉得都不可能出完整的调查报告，最多是未来几个月内会给出一个初始报告。
新冠病毒源头问题，由联合国组成联合调查组，你觉得可行吗
美国可以以新冠肺炎病毒检测这莫须有的理由，阻止联合国秘书长古特雷斯进去美国，公然与世界上最大的、最权威的国际组织联合国对抗，实际上也是和联合国192个成员国公然对抗（一共193个成员国，美国除外还有192个），大家还认为由联合国成立调查组能够进去美国调查吗？
答案是肯定的，美国显然是不会让联合国调查组进入美国调查新冠肺炎病毒的起源的，至少目前不会！
当然了，由联合国直接牵头成立新冠肺炎病毒起源调查组，是最有效率的、最公平的，但是问题就出在联合国是一个国际组织，他没有强制执行力，所以说某些大国就可以经常违背联合国的投票结果，或者直接绕过联合国采取一些不被国际社会所认同的政策！
目前，全球新冠肺炎累计确诊病例已经超过120万例，累计死亡病历接近7万例，世界上超过150多个国家都有新冠肺炎确诊病例，可以说目前新冠肺炎病毒已经成为全世界的公敌。无论哪个国家，在疫情防控方面，都应该放下戒心、放下猜忌，都应该开诚布公，相互合作，相互交流，信息共享，联防联控，从而让人类社会早日战胜新冠肺炎疫情！
如果联合国成立了新冠肺炎病毒起源联合调查组，你认为这个调查组能够进去美国调查吗？欢迎大家在留言区评论！
联合早报官网为啥打不开
联合早报官网打不开的原因主要是：
1、手机安卓版本过低；
2、手机尺寸与网页的尺寸发生冲突，造成显示比例错误；
3、手机内部配置文件损坏。
建议：重新安装浏览器或是升级版本。
黄教安遭到沉船事故的调查，是因为锋芒太露了吗
韩国总统文在寅
是的，通过一个星期前，有“自由韩国党”发起的反对曹国担任韩国法务部长而持续举行的首尔百万民众大游行，让总统文在寅看到“自由韩国党”势力对自己执政形成的巨大冲击力，因此觉得必须要对威胁自己的政党进行一番打击，以巩固自己的总统地位。
文在寅这么做出于三方面考虑。
第一，通过调查当年“世越号”沉船事件，转移由于亲信曹国被迫辞职，给自己带来的负面影响，祸水东移，让检方重新调查当年黄教安担任法务部长时，有没有利用手中权力做过贪赃枉法、包庇沉船责任人的做法，如果有，则抓起来判刑，借司法机关之手摆平黄教安，同时也等于给“自由韩国党”沉重一击，即使黄没有做违法之事，也借调查之名，抹黑黄教安个人形象，降低支持率，为2022年“共同民主党”总统呼声最高的李洛渊奠定基础。
韩国历届总统下场都很不妙，文在寅为了避免自己下台后重蹈覆辙，必须保住“共同民主党”执政地位，这是在为自己以后的命运着想。黄教安（上）带领“自由韩国党”举行民众集会呼吁曹国辞职
第二，“自由韩国党”气势汹汹，目前声势浩大成了一方气候，如果调查出党首黄教安存在重大问题，那这个党派的民间支持率会出现暴跌，甚至有可能出现党内四分五裂、改头换面的情况。
当年朴槿惠被总统弹劾下台以后，她所在的“国家党”党首洪准杓将她开除出党籍，并且“国家党”经过重组，更换了名称，这一次，如果黄教安被查出问题，也有可能走上朴槿惠之路，成为“自由韩国党”的罪人，而“自由韩国党”群龙无首，最后就会变成一盘散沙，失去威胁力，对文在寅目前的执政道路，等于除一个心腹大患。
第三，虽然韩国总检察长伊锡悦曾经是文在寅亲手提拔上去的亲信，但通过他命令手下私自调查、搜查曹国住宅一事上看出，此人与文在寅并不是一条心，有貌合神离、阴奉阳违之嫌疑，因此，文在寅借调查之名，挑起韩国检方和“自由韩国党”矛盾，双方斗争越猛烈，仇隙越深，对于文在寅越有利，这样做可谓一箭三雕。既为曹国复仇，出了自己胸中一口恶气，也借机整治一下朴槿惠和黄教安，打击“自由韩国党”同时，也让韩国检察院疲于奔命。韩国游轮世越号沉没现场
所有起因，全由曹国案引起，为了让曹国辞职倒台，黄教安与几个“自由韩国党”议员不惜抛弃个人形象，在国会前召开记者招待会剃发抗议，这种行为，暴露出“自由韩国党”的攻击性，以及在政治问题上对文在寅政府的咄咄逼人，让文在寅感觉到前所未有的危机，到了必须出手摆平的时候。因此，也可以说，本次重启沉船门调查，是黄教安指挥“自由韩国党”锋芒毕露所引来的灾祸。如果黄教安默默无闻，沉船事件应该不会再翻出来。重启调查事件，不应简单地看做一次案件重审，这应该是韩国2022年总统大选斗争的提前序幕。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
